摘要：
不是都说新能源时代的合资车都是“杂牌”吗？更何况它们还是纯电，为什么销量还意外的可以呢？ 对于这个问题，只要把它们几款车的共同点找出来，大家就都明白了： 大众ID.3:12.58—14.98万(限时优惠价格) 别克E5:20.89—27.79万 宝马i3:23.50—29.30万(经销商价格) 相信这还有呢？
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不是都说新能源时代的合资车都是“杂牌”吗？更何况它们还是纯电，为什么销量还意外的可以呢？ 对于这个问题，只要把它们几款车的共同点找出来，大家就都明白了： 大众ID.3:12.58—14.98万(限时优惠价格) 别克E5:20.89—27.79万 宝马i3:23.50—29.30万(经销商价格) 相信这还有呢？
有人调侃称系豪华汽车品牌旗下的纯电动车是“杂牌电动车”。没销量怎么办？最好的办法就是降价：简单粗暴。据媒体报道，近日在北京地区官方指导价为35.39万元的宝马i3,宝马4S店给出的报价只有17.5万元，比5折还要便宜。再来看奔驰，官方指导价为48.6~63.06万元的奔驰EQE,目前神经网络。
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you ren tiao kan cheng xi hao hua qi che pin pai qi xia de chun dian dong che shi “ za pai dian dong che ” 。 mei xiao liang zen me ban ？ zui hao de ban fa jiu shi jiang jia ： jian dan cu bao 。 ju mei ti bao dao ， jin ri zai bei jing di qu guan fang zhi dao jia wei 3 5 . 3 9 wan yuan de bao ma i 3 , bao ma 4 S dian gei chu de bao jia zhi you 1 7 . 5 wan yuan ， bi 5 zhe hai yao bian yi 。 zai lai kan ben chi ， guan fang zhi dao jia wei 4 8 . 6 ~ 6 3 . 0 6 wan yuan de ben chi E Q E , mu qian shen jing wang luo 。
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【一个杂牌经销商如何实现月入百万？】在这个大品牌轮胎经销商普遍面临利润低下的市场中，一个专注于小品牌轮胎并进行产品组合的经销商，却能月入百万。这位经销商从几乎白手起家，经过十年的经营，积累了千万级的现金存款。大品牌虽然销量大，但随之而来的成本和资金压力也日益好了吧！
”杂牌货更易成“刺客”，从工厂到商场身价翻数倍“越是杂牌，其实它越刺客。品牌店价格还算透明和稳定，去买也有心理预期。但那种不认识的牌子，一摸感觉质量也没那么好，设计的款也是抄人家的，结果一问价都一千多。”大学生鸽鸽抱怨如今逛街越来越常被“刺伤”，面对不知出处的神经网络。
文|韦青青 是的，在卖掉开了六万公里的特斯拉ModelS后，我买了一辆奔驰EQE,成了一枚“杂牌”电动车主。 你别笑，笑了的都不是正经人。 正经说，卖掉特斯拉的理由很简单，玩腻了。虽然开起来依然很爽，虽然隔三岔五的OTA依然会让你有种常用常新的错觉，但其实已经没什么大招等会说。
尽管如今造车新势力一词已经很少听到了，但并不代表如今没有新品牌出现。仅今年而言，就出现了极石汽车、小跑车、启源汽车、蓝电、i CAR等一众品牌，对于很多不太关注汽车圈的网友而言，这些都统一归为了“杂牌车”，大咖也借机解析下这些杂牌车究竟能不能买。从0开始的“杂牌还有呢？
作者：胸肌震惊党因为某些原因，开特斯拉有那么一点点不方便，但是我又习惯了电车，所以选了3个小时，我决定买一辆杂牌的ix3,至于为啥不买新势力，我其实也犹豫过几分钟小鹏G9,但是老婆一句话，小鹏听着就丑，只能作罢。相比起特斯拉排队几周的热闹，杂牌车就是一个提车快，周日下定，周等我继续说。
进入新能源时代，汽车市场一度变得魔幻起来，燃油车的技术壁垒被时代浪潮冲破，红利逐渐消失。不仅曾经的主流合资品牌跟不上转型的步伐，就连一线豪华BBA也未能幸免。它们除了被冠上“杂牌电车”的名号，还演化到开着BBA电车出去都要被嘲笑一番的境地。不过很快，传统品牌也找等我继续说。
作者：蔚蓝de天空 当电车大行其道之时，特别是各种税率、费率大优惠的时候，我在2021年决定买一辆SUV时依然选择了我一直钟爱的斯巴鲁傲虎-Outback,俗称杂牌车。 当时提车在几个颜色之间纠结，考虑订车时间太长了还是选择现车实在，交钱就能提回家。原本想选另一个深蓝色棕神经网络。
图片来源@视觉中国文| 陆玖商业评论大众需要脱掉“杂牌电动车”的外号。大众跟小鹏合作了，已经预谋了8个月，双方彼此都希望对方是自己的解药。大众与小鹏的合作，从产品到资金，全方位开花，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两等会说。
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